CARRETE MAKAIRA SEA SILVER MK 50WII

Los carretes Okuma Makaira Sea Silver Special Edition son grises y anodizados en humo.
El sistema de frenos construido con carbonita maximiza la presión de los frenos, la eficiencia y la suavidad general.
Su transmisión de manivela más grande y de menor velocidad, en comparación con el Makaira original, brinda un torque extremo al Makaira Sea Silver.


Cojinetes de bobina con aceite TSI-301, aumenta 2 veces y media el "freespool".
Todos los cojinetes del carrete están completamente acoplados y sellados para maximizar la durabilidad.
Cuerpo, tapas laterales, engranajes, sistema de arrastre y manivela, todos fabricados en bronce Tipo II, de gran durabilidad y resistencia a la corrosión.

La construcción de carrocería rígida mecanizada de Okuma incorpora un marco de aluminio de una sola pieza totalmente mecanizado. Estos marcos de barras rígidas de aluminio son lo último en alineación y tolerancias de precisión que soportan más presión y torsión que cualquier otro material utilizado.

La manivela en forma de "T" patentada por Okuma proporciona un ángulo ergonómicamente correcto para garantizar que el pescador obtenga la máxima potencia con la mínima fatiga. El agarre en T aprovecha al máximo la dinámica natural de la mano, la muñeca y el antebrazo para ayudar a mantener la fuerza y ​​la resistencia del pescador.

La tecnología de 2 velocidades de Okuma incorpora dos juegos de coronas y piñones de acero inoxidable, lo que permite a los pescadores la opción de una relación de transmisión de alta velocidad o una relación de transmisión de baja velocidad para obtener máxima potencia y torsión. Cambiar de marcha es tan fácil como presionar un botón o abrir una palanca con el diseño de cambio exclusivo de Okuma para obtener la relación de marcha correcta que desea.

Para colocar el freno en una posición extremadamente fuerte, pero con una liberación suave, el sistema de freno de palanca del Okuma Makaira está diseñado con un sistema patentado Dual Force Drag. Este sistema de frenos está diseñado específicamente para montarse en el lado derecho del remolque, diseñado alrededor de un sistema de frenos de barra de tiro que mantiene todo el trabajo mecánico en alineación precisa y no ejerce presión sobre la carrocería. Este sistema funciona en conjunto con un cojinete de empuje diseñado a medida, que alivia las cargas laterales.

Makaira, utilice piñón y engranaje principal de corte helicoidal. Este proceso permite un mejor engrane, haciendo que todos los engranajes encajen perfectamente entre sí, con gran suavidad de uso. Los dientes inclinados que se encuentran en los engranajes de corte helicoidal engranan más gradualmente que los dientes rectos o rectos. Esto permite que los engranajes helicoidales funcionen de manera más suave y silenciosa en comparación con los engranajes rectos. Los engranajes rectos provocan tensiones y ruidos debido al difícil engrane y no pueden soportar el mismo par que los engranajes helicoidales, ya que sus dientes experimentan pequeñas sacudidas al engranar.

El sistema anti-retroceso patentado por Okuma para Makaira permite una sensación más suave y silenciosa incomparable en comparación con otros carretes del mercado.

El revestimiento resistente a la corrosión combina el sistema de engranajes HDG-II patentado de Okuma, que ofrece propiedades anticorrosión excepcionales en comparación con los engranajes estándar, con un revestimiento Corrosion X HD en todas las piezas internas y externas. El proceso CRC en realidad penetra y se adhiere al metal, lo que ayuda significativamente con la protección a largo plazo.

Especificaciones técnicas:

Makaira Mar Plata 50WII
Relación: 1,0:1/3,2:1
Peso: 1843g
Capacidad: 0,70 mm/820 m
Arrastre: 39 kg
Rodamientos: 4+1
Recogida por vuelta: 30,2/96cm